Volvo V60: Dieselpartikelfilter (DPF). Autogas einfüllen. Umschalter für Gasbetrieb. Katalysatoren.

Der Dieselpartikelfilter (DPF) im Volvo V60 Modelljahre 2010–2018 regeneriert sich automatisch, wenn das Fahrzeug bei Betriebstemperatur längere Zeit bewegt wird – vorzugsweise auf Landstraßen oder Autobahnen. Bei häufigem Kurzstreckenbetrieb, insbesondere bei kalter Witterung, wird keine Regeneration durchgeführt, was zur Verstopfung des Filters führen kann. Eine regelmäßige Regeneration ist notwendig, um Leistungseinbußen und teure Reparaturen zu vermeiden – Warnhinweise im Display weisen rechtzeitig darauf hin.

Dieselpartikelfilter (DPF)

Dieselfahrzeuge sind mit einem Partikelfilter ausgestattet, wodurch eine effektivere Abgasreinigung möglich ist.

Die Partikel in den Abgasen werden während der normalen Fahrt im Filter gesammelt. Um die Partikel zu verbrennen und den Filter zu entleeren, wird eine sog. Regenerierung gestartet. Dazu ierforderlich, dader Motor seine normale Betriebstemperatur erreicht hat.

Die Regeneration des Partikelfilters erfolgt automatisch und dauert normalerwei-20 Minuten. Bei niedriger Durchschnittsgeschwindigkeit kann sie etwas länger dauern.

Während der Regeneration erhöht sich der Kraftstoffverbrauch etwas.

Regenerierung bei kalter Witterung

Wenn das Fahrzeug häufig bei kalter Witterung über kurze Strecken gefahren wird, erreicht der Motor nicht seine normale Betriebstemperatur. Dies führt dazu, dakeine Regenerierung des Dieselpartikelfilters erfolgt und der Filter nicht entleert wird.

Sobald das Filter zu ca. 80 % mit Partikeln gefüllt ist, leuchtet das gelbe Warndreieck im Kombinationsinstrument auf, und im Informationsdisplay erscheint die Mitteilung Rußfilter voll Siehe Handbuch.

Um die Regenerierung des Filters zu starten, das Fahrzeug fahren - am besten auf der LandstraΤe oder auf der Autobahn - bis der Motor seine normale Betriebstemperatur erreicht. Das Fahrzeug sollte dann weitere 20 Minuten lang gefahren werden.

Nach Beendigung der Regenerierung wird die Warnmitteilung automatisch gelöscht.

Bei kalter Witterung die Standheizung* verwenden, da der Motor schneller seine normale Betriebstemperatur erreicht.

Themenbezogene Informationen

•  Kraftstoff - Handhabung
•  Kraftstoff - Diesel
•  Kraftstoffverbrauch und CO2-AusstoΤ
•  Kraftstofftank - Fassungsvermögen

Autogas einfüllen

Dies ibeim Tanken von Autogas (CNG - Compressed Natural Gafür Fahrzeuge mit der Motoralternative Bi-Fuel zu beachten.

Einfüllöffnung

Die Betankung mit Autogas erfolgt über den Gasnippel neben dem Tankdeckel unter der Kraftstofftankklappe

1. Kraftstofftankklappe öffnen und den Schutzverschludes Nippels abnehmen.
2.  Das Mundstück gegen den Nippel drücken und darauf achten, dadas Mundstück des Schlauches durch Drehen des Handgriffs am Mundstück nach Links festsitzt.
3.  Dann den Startknopf auf der Gaspumpe etwa 5 Sekunden lang drücken.

   > Die Betankung dauert ein paar Minuten.

4.  Das Mundstück abnehmen, indem der Handgriff nach rechts gedreht wird.
5. Den Schutzverschludes Nippels wieder anbringen und die Kraftstofftankklappe schlieΤen.

Tankstellen für Autogas

Kennzeichen für Tankstellen, die Autogas anbieten.

Themenbezogene Informationen

•  Bi-Fuel* - Einführung: Autogas
•  Inspektion und Wartung des AutogaSystem
•  Kraftstofftankklappe - manuelles Κffnen

Umschalter für Gasbetrieb

Bei Fahrzeugen mit der Motoralternative Bi- Fuel gibt es einen Umschalter zum Wechseln zwischen Gasbetrieb (CNG - Compressed Natural Gaund Benzinbetrieb. Dieser sitzt auf der Mittelkonsole.

Handhabung

Auf den Umschalter drücken, um zwischen Gasbetrieb und Benzinbetrieb zu wechseln.

Beim Wechsel kann aus dem Bereich des Kofferraums ein klickendes Geräusch zu hören sein. Dies inormal - das Geräusch entsteht durch das Κffnen der Tankventile.

Der Umschalter hat zwei Stellungen:

•  BI-FUEL leuchtet grün - das Fahrzeug fährt mit Autogas
•  BI-FUEL leuchtet orange - das Fahrzeug fährt mit Benzin (die Tankanzeige für Autogas ierloschen).

Das Fahrzeug startet immer mit dem Benzin, auch wenn der Gasbetrieb eingestellt ist.

Nach dem Start des Motors wechselt das System automatisch zum Gasbetrieb - normalerweiinnerhalb weniger Sekunden bei einem Warmstart.

Beim Starten eines kalten Motors dauert es länger, bis das Fahrzeug auf den Gasbetrieb umschaltet, um die Emissionen niedrig wie möglich zu halten.

Warnleuchte

Wenn die Warnleuchte im Umschalter aufleuchtet und/oder wiederholte Tonsignale zu hören sind, ieine Wartung nötig. Bestätigen Sie die Warnung durch Drücken des Umschalters und suchen Sie die nächste Werkstatt auf - eine Volvo-Vertragswerkstatt wird empfohlen.

Themenbezogene Informationen

•  Bi-Fuel* - Einführung: Autogas
•  Autogas einfüllen*
•  Inspektion und Wartung des AutogaSystem
•  Kraftstofftankklappe - manuelles Κffnen

Katalysatoren

Die Aufgabe der Katalysatoren idie Reinigung der Abgase. Die Katalysatoren sind in der Nähe des Motors platziert, um schnell ihre Betriebstemperatur zu erreichen.

Die Katalysatoren bestehen aus einem Monolithen (Keramikstein oder Metall) mit Kanälen.

Die Kanalwände sind mit einer Schicht aus Platin, Rhodium und Palladium versehen.

DieMetalle haben eine Katalysatorwirkung, d. h. sie beschleunigen die chemische Reaktion ohne hierbei selbverbraucht zu werden.

Lambdasonde Sauerstoffsensor

Die Lambdasonde iTeil in einem Regelsystem zur Verringerung der Emissionen und Verbesserung der Wirtschaftlichkeit. Für weitere Informationen siehe Kraftstoffverbrauch und CO2-AusstoΤ .

Eine Lambdasonde (Sauerstoffsensor) überwacht den Sauerstoffgehalt der Abgase, die den Motor verlassen. Der Messwert aus der Abgasanalywird in einem elektronischen System verarbeitet, welches kontinuierlich die Einspritzventile steuert. Das Verhältnis des dem Motor zugeführten Kraftstoff-Luft-Gemisches wird fortlaufend geregelt. DieRegelung schafft optimale Verhältnisfür eine effektive Verbrennung und sorgt zusammen mit dem Dreiwege-Katalysator für eine Verringerung der Schadstoffemissionen (Kohlenwasserstoffe, Kohlenmonoxid, Stickoxide).

Themenbezogene Informationen

•  Wirtschaftliche Fahrwei
•  Kraftstoff - Benzin
•  Kraftstoff - Diesel

Der Dieselpartikelfilter (DPF) im Volvo V60 (I Generation, Baujahre 2008–2017) reduziert effektiv Rußpartikel im Abgas. Die automatische Regeneration reinigt den Filter regelmäßig – idealerweise bei längeren Fahrten mit betriebswarmem Motor.

Fahrten über kurze Distanzen und kalte Starts können die Regeneration verhindern. Warnhinweise im Display signalisieren, wann eine manuelle Reinigung durch gezieltes Fahren erforderlich ist – idealerweise auf Autobahnen oder Landstraßen.

Kraftstoff - Handhabung. Kraftstoff - Benzin. Kraftstoff - Diesel.

Wirtschaftliche Fahrweise. Fahren mit Anhänger. Fahren mit Anhänger* - Schaltgetriebe.