Skoda Superb: Kühlmittel. Bremsflüssigkeit.

Kühlmittel schützt den Motor vor Überhitzung – Bremsflüssigkeit sorgt für sichere Verzögerung. Dieses Kapitel behandelt Füllstandskontrolle, Nachfüllung, Mischungsverhältnisse und Spezifikationen beider Flüssigkeiten. Wichtige Warnhinweise zur Handhabung bei heißem Motor und bei Verlust sowie zur korrekten Zusammensetzung runden das Kapitel ab. Für einen kühlen Kopf und kurze Bremswege.

Kühlmittel

Einleitung zum Thema

In diesem Kapitel finden Sie Informationen zu folgenden Themen:

• Stand prüfen
• Nachfüllen

Das Kühlmittel sorgt für die Kühlung des Motors.

Es besteht aus Wasser und Kühlmittelzusatz mit Zusatzstoffen, die das Kühlsystem vor Korrosion schützen und Kalkansatz verhindern.

Der Kühlmittelzusatzanteil im Kühlmittel muss mind. 40 % betragen.

Der Kühlmittelzusatzanteil kann auf maximal 60 % erhöht werden.

Das richtige Mischungsverhältnis zwischen Wasser und Kühlmittelzusatz ist bei Bedarf von einem Fachbetrieb prüfen, ggf. wiederherstellen zu lassen.

Die Bezeichnung des Kühlmittels ist auf dem Kühlmittelausgleichsbehälter aufgeführt " Abb. 231 auf .

ACHTUNG Der Motorraum des Fahrzeugs ist ein gefährlicher Bereich. Bei Arbeiten im Motorraum sind die folgenden Warnhinweise unbedingt zu beachten " .  Das Kühlmittel ist gesundheitsschädlich.  Den Kontakt mit dem Kühlmittel vermeiden.  Die Kühlmittelausdünstungen sind gesundheitsschädlich.  Niemals den Verschlussdeckel des Kühlmittelausgleichsbehälters öffnen, solange der Motor warm ist. Das Kühlsystem steht unter Druck!  Zum Schutz von Gesicht, Händen und Armen vor heißem Dampf oder heißer Kühlflüssigkeit den Verschlussdeckel des Kühlmittelausgleichsbehälters beim Öffnen mit einem Lappen abdecken.  Wenn man Kühlmittelspritzer in die Augen bekommen hat, dann sofort die Augen mit klarem Wasser ausspülen und schnellstmöglich einen Arzt aufsuchen.  Das Kühlmittel im Originalbehälter immer sicher vor Personen, die nicht völlig selbstständig sind, besonders vor Kindern, aufbewahren - es besteht Vergiftungsgefahr!  Beim Verschlucken des Kühlmittels schnellstmöglich einen Arzt aufsuchen.  Niemals Betriebsflüssigkeiten über den heißen Motor verschütteln - es besteht Brandgefahr.

VORSICHT

•  Ist unter den gegebenen Bedingungen ein Auffüllen von Kühlmittel nicht möglich, nicht weiterfahren! Den Motor abstellen und die Hilfe eines Fachbetriebs in Anspruch nehmen.
•  Bei leerem Ausgleichsbehälter kein Kühlmittel nachfüllen. Das System könnte sich belüften - es besteht die Gefahr eines Motorschadens, nicht weiterfahren! Den Motor abstellen und die Hilfe eines Fachbetriebs in Anspruch nehmen.
•  Den Kühlmittelzusatzanteil im Kühlmittel niemals unter 40 % senken.
•  Mehr als 60 % Kühlmittelzusatzanteil im Kühlmittel verringert den Frostschutz sowie die Kühlwirkung.
•  Ein Kühlmittelzusatz, der der richtigen Spezifikation nicht entspricht, kann die Korrosionsschutzwirkung des Kühlsystems erheblich verringern.
•  Die durch Korrosion entstandenen Störungen können zu Kühlmittelverlust und in der Folge zu schwerwiegenden Motorschäden führen.
• Das Kühlmittel nicht über die Markierung A auffüllen " Abb. 231 auf .
•  Bei einem Fehler, der zur Motorüberhitzung führt, ist die Hilfe eines Fachbetriebs in Anspruch zu nehmen - es besteht die Gefahr von schwerwiegenden Motorschäden.
•  Zusatzscheinwerfer und andere Anbauteile vor dem Lufteinlass verschlechtern die Kühlwirkung des Kühlmittels.
•  Den Kühler niemals abdecken - es besteht die Gefahr einer Motorüberhitzung.

Hinweis Die Kühlmittelfüllmenge ist bei Fahrzeugen mit einer Zusatzheizung (Standheizung und -lüftung) um ca. 1 l größer.

Stand prüfen

Abb. 231 Kühlmittelausgleichsbehälter

Der Kühlmittelausgleichsbehälter befindet sich im Motorraum.

Kühlmittelausgleichsbehälter " Abb. 231

1. Markierung für den höchsten zulässigen Kühlmittelstand
2. Markierung für den niedrigsten zulässigen Kühlmittelstand

Der Kühlmittelstand ist zwischen den Markierungen A und B zu halten.

Das Kühlmittel kann geprüft und nachgefüllt werden, wenn die folgenden Bedingungen erfüllt sind.

• Das Fahrzeug steht auf einer waagerechten Fläche.
• Der Motor ist abgestellt.
• Der Motor ist nicht erwärmt.
• Die Motorraumklappe ist geöffnet.

Stand prüfen

•  Den Kühlmittelstand am Kühlmittelausgleichsbehälter prüfen " Abb. 231.

Bei betriebswarmem Motor kann das Prüfergebnis ungenau ausfallen. Der Stand kann auch über der Markierung A " Abb. 231 liegen.

Bei zu niedrigem Kühlmittelstand erscheint im Kombi-Instrument die Kontrollleuchte sowie die entsprechende Meldung " . Dennoch empfehlen wir, den Kühlmittelstand regelmäßig direkt am Behälter zu prüfen.

Kühlmittelverlust

Ein Kühlmittelverlust lässt in erster Linie auf Undichtigkeiten im Kühlsystem schließen. Es reicht nicht, lediglich Kühlmittel nachzufüllen. Das Kühlsystem von einem Fachbetrieb überprüfen lassen.

Nachfüllen

Im Kühlmittelausgleichsbehälter muss stets eine geringe Menge Kühlmittel vorhanden sein " , in Abschnitt Einleitung zum Thema.

•  Einen Lappen auf den Verschlussdeckel des Kühlmittelausgleichsbehälters legen und den Deckel vorsichtig abschrauben.
•  Das Kühlmittel nachfüllen.
•  Den Verschlussdeckel zuschrauben, bis dieser hörbar einrastet.

Falls nicht das vorgeschriebene Kühlmittel zur Verfügung steht, dann keinen anderen Zusatz einfüllen. In diesem Fall nur Wasser verwenden und das richtige Mischungsverhältnis zwischen Wasser und Kühlmittelzusatz so bald wie möglich von einem Fachbetrieb wiederherstellen lassen.

Nur neues Kühlmittel nachfüllen.

Bremsflüssigkeit

Einleitung zum Thema

In diesem Kapitel finden Sie Informationen zu folgenden Themen:

• Stand prüfen
• Spezifikation

Der Vorratsbehälter für Bremsflüssigkeit befindet sich im Motorraum " Abb. 232 auf .

ACHTUNG  Der Motorraum des Fahrzeugs ist ein gefährlicher Bereich. Bei Arbeiten im Motorraum sind die folgenden Warnhinweise unbedingt zu beachten " .  Keine alte Bremsflüssigkeit verwenden, die Funktion der Bremsanlage könnte beeinträchtigt werden - es besteht Unfallgefahr!

VORSICHT

•  Ist der Flüssigkeitsstand unter die "MIN"-Markierung abgesunken " Abb. 232 auf , nicht weiterfahren - es besteht Unfallgefahr! Die Hilfe eines Fachbetriebs in Anspruch nehmen.
•  Die Bremsflüssigkeit beschädigt den Fahrzeuglack.

Hinweis

•  Der Bremsflüssigkeitswechsel erfolgt im Rahmen eines vorgeschriebenen Inspektions- Services.
•  Wir empfehlen, die Bremsflüssigkeit aus den ŠKODA Original Teilen zu verwenden.

Stand prüfen

Abb. 232 Bremsflüssigkeitsbehälter

Die Bremsflüssigkeit kann geprüft werden, wenn die folgenden Bedingungen erfüllt sind.

• Das Fahrzeug steht auf einer waagerechten Fläche.
• Der Motor ist abgestellt.
• Die Motorraumklappe ist geöffnet.

Stand prüfen

•  Den Bremsflüssigkeitsstand im Behälter prüfen " Abb. 232.

Der Stand muss zwischen den Markierungen "MIN" und "MAX" liegen.

Ein geringfügiges Absinken des Flüssigkeitsstands entsteht im Fahrbetrieb durch die Abnutzung und automatische Nachstellung der Bremsbeläge.

Sinkt der Flüssigkeitsstand jedoch innerhalb kurzer Zeit deutlich ab oder sinkt er unter die Markierung "MIN", so kann die Bremsanlage undicht geworden sein.

Ein zu niedriger Bremsflüssigkeitsstand wird durch das Aufleuchten der Kontrollleuchte im Display des Kombi-Instruments sowie durch die entsprechende Meldung angezeigt " .

Spezifikation

Um die optimale Funktion der Bremsanlage zu gewährleisten, ausschließlich eine Bremsflüssigkeit gemäß der Norm VW 501 14 (diese Norm entspricht den Anforderungen der Norm FMVSS 116 DOT4) verwenden.

Hinweis Wir empfehlen, die Bremsflüssigkeit aus den ŠKODA Original Teilen zu verwenden.

Das Kühlsystem im Skoda Superb III (2015–2024) nutzt ein Wasser-G12-Mischverhältnis von 40–60 %. Bei zu niedrigem Stand: nur bei kaltem Motor nachfüllen – Deckel mit Lappen öffnen, um Verbrühungen zu vermeiden.

Die Bremsflüssigkeit muss zwischen MIN und MAX liegen – bei starkem Abfall droht Bremsversagen. Nur Flüssigkeit nach VW 501 14 (DOT4) verwenden und keine alte Flüssigkeit nutzen. Wechsel erfolgt im Inspektionsintervall.

FAQ:
1. Kann ich Kühlerfrostschutz selbst prüfen? Ja – am Behälter oder mit Messgerät, empfohlen: Fachbetrieb.
2. Wie erkenne ich Bremsflüssigkeitsmangel? Warnleuchte im Kombiinstrument und weiches Bremspedalgefühl.