Opel Insignia: Einparkhilfe

Die Einparkhilfe des Opel Insignia A bietet akustische und visuelle Unterstützung beim Rangieren in engen Parklücken. Das System arbeitet mit Ultraschallsensoren vorn und hinten und unterscheidet zwischen verschiedenen Hindernisdistanzen durch variable Tonsignale. Dieses Kapitel erklärt die Aktivierung, automatische Deaktivierung bei Geschwindigkeitsüberschreitung und die manuelle Bedienung über die Einparkhilfe-Taste. Auch typische Fehlfunktionen und Meldungen im Fahrerdisplay werden behandelt. Für stressfreies Einparken mit Technikunterstützung.

Front-Heck-Einparkhilfe

Die Front-Heck-Einparkhilfe misst die Entfernung zwischen dem Fahrzeug und Hindernissen vor und hinter dem Fahrzeug. Das System gibt akustische Signale aus und zeigt Meldungen auf dem Display an.

Das System besteht aus jeweils vier Ultraschall-Parksensoren im vorderen und hinteren Stoßfänger.

Es verwendet zwei verschiedene Warntöne für den vorderen und hinteren Erkennungsbereich, jeweils mit einer anderen Tonfrequenz. Das Signal für Hindernisse an der Front wird über die Frontlautsprecher und für Hindernisse am Heck von der Rückseite des Fahrzeugs ausgegeben.

Aktivierung

Beim Einlegen des Rückwärtsgangs wird die Front- und Heck-Einparkhilfe aktiviert.

Die Front-Einparkhilfe wird auch automatisch bei einer Geschwindigkeit bis zu 11 km/h aktiviert.

Wenn die LED in der Einparkhilfe- Taste leuchtet, ist das System betriebsbereit.

Wenn das Fahrzeug eine Geschwindigkeit von 11 km/h überschreitet, wird die die Front-Einparkhilfe ausgeschaltet.

Die Front-Einparkhilfe wird grundsätzlich wieder aktiviert, wenn die Geschwindigkeit unter 11 km/h sinkt.

Funktionsweise

Das System warnt den Fahrer mit akustischen Signalen vor möglicherweise gefährlichen Hindernissen hinter oder vor dem Fahrzeug. Der

Warnton im Fahrzeug wird auf der Seite wiedergegeben, auf der das Fahrzeug dem Hindernis am nächsten ist. Das Intervall zwischen den Signaltönen wird kürzer, je näher das Fahrzeug diesem Hindernis kommt.

Bei einem Abstand von rund 30 cm oder darunter wird ein Dauerton ausgegeben.

Darüber hinaus wird der Abstand zu einem Hindernis im Driver Information Center angezeigt.

Der Abstand zu einem Hindernis nach vorne oder hinten wird durch veränderliche Distanzlinien um das Fahrzeug angezeigt.

Hindernisse am Heck werden gleichzeitig akustisch und optisch angezeigt.

Hindernisse an der Front werden zuerst optisch angezeigt. Bei einem Abstand von unter 80 cm wird außerdem ein Tonsignal ausgegeben.

Die Abstandsanzeige im Driver Information Center kann von Fahrzeugmeldungen mit höherer Priorität überschrieben werden. Nachdem die Meldung durch Drücken der Taste SET/CLR am Blinkerhebel oder auf an den Bedientasten rechts am Lenkrad bestätigt wurde, erscheint wieder die Abstandsanzeige.

Deaktivierung

Nach Herausnehmen des Rückwärtsgangs wird die Heck-Einparkhilfe automatisch ausgeschaltet.

Die Front-Einparkhilfe wird auch automatisch bei einer Geschwindigkeit über 11 km/h ausgeschaltet.

Das System kann durch kurzes Drücken der Einparkhilfe-Taste manuell deaktiviert werden.

Bei ausgeschaltetem System geht die LED in der Taste aus.

Außerdem wird Parkassistent ausgeschaltet im Driver Information Center angezeigt, wenn das System manuell ausgeschaltet wird.

Nach einer manuellen Deaktivierung wird die Front-Einparkhilfe wieder aktiviert, wenn die Einparkhilfe-Taste gedrückt oder der Rückwärtsgang eingelegt wird.

Störung

Bei einer Störung des Systems bzw.

wenn das System aufgrund vorübergehender Umstände wie z. B. eisbedeckten Sensoren nicht funktioniert, wird eine Meldung im Driver Information Center angezeigt.

Fahrzeugmeldungen.

Einparken wird mit dem Opel Insignia A zur präzisen Aufgabe: Die akustisch und optisch gesteuerte Einparkhilfe warnt vor Hindernissen vorn und hinten, je nach Entfernung mit ansteigender Frequenz oder Dauerton. Die Anzeige erfolgt im Display – für optimale Übersicht.

Die automatische Aktivierung beim Rückwärtsfahren und die manuelle Steuerung per Taste machen das System flexibel im Alltag. Wichtig: Hindernisse wie Eis, Schnee oder parkende Fahrzeuge können die Sensoren beeinträchtigen.

FAQ:
1. Können Sensoren Schäden anzeigen? Nein – sie warnen nur vor Hindernissen im Erfassungsbereich.
2. Bleibt das System aktiv bei Anhängerbetrieb? Nein – es wird automatisch deaktiviert, sobald ein Stecker erkannt wird.

Aktive Gefahrenbremsung

Erweiterte Einparkhilfe. Grundlegende Hinweise zurVerwendung vonEinparkhilfesystemen.