Das Abgasnachbehandlungssystem im Opel Insignia A umfasst Dieselpartikelfilter, Katalysator und AdBlue-Einspritzung. Dieses Kapitel erklärt die automatische Selbstreinigung des DPF, Warnmeldungen bei drohender Verstopfung und den aktiven Reinigungsvorgang. Auch die Funktion des Katalysators sowie der sichere Umgang mit AdBlue werden detailliert beschrieben – inklusive Hinweise zu Frost, Schutz der Karosserie und Notfallsymptomen. Für sauberes Fahren mit modernen Emissionsstandards.
Das Diesel-Partikelfilter-System filtert schädliche Rußpartikel aus den Motorabgasen.
Das System verfügt über eine Selbstreinigungsfunktion, die während der Fahrt ohne einen Hinweis automatisch abläuft. Der Filter wird von Zeit zu Zeit durch Verbrennen der zurückgehaltenen Rußpartikel bei hoher Temperatur gereinigt.
Dieser Vorgang läuft bei bestimmten Fahrbedingungen automatisch ab und kann bis zu 25 Minuten dauern.
In der Regel benötigt er zwischen 7 und 12 Minuten. Währenddessen ist kein Autostopp möglich und der Kraftstoffverbrauch kann etwas höher sein. Die dabei auftretende Geruchsund Rauchentwicklung ist normal.
Unter bestimmten Fahrbedingungen, z. B. Kurzstreckenverkehr, kann sich das System nicht automatisch reinigen.
Wenn der Filter gereinigt werden muss, eine automatische Reinigung aber aufgrund der letzten Fahrbedingungen nicht möglich war, wird dies durch die Kontrollleuchte % angezeigt.
Gleichzeitig wird Dieselpartikelfilter ist voll Fahrt fortsetzen im Driver Information Center angezeigt.
leuchtet, wenn der Diesel-Partikelfilter
voll ist. Den Reinigungsvorgang
so bald wie möglich beginnen.
blinkt und ein Warnsignal ertönt
mehrmals, wenn der Diesel-Partikelfilter
seinen maximalen Füllstand erreicht
hat. Sofort mit dem Reinigungsvorgang
beginnen, um Motorschäden
zu vermeiden.
Reinigungsvorgang
Zur Aktivierung des Reinigungsvorgangs weiterfahren und die Motordrehzahl über 2000 Umdrehungen pro Minute halten. Wenn nötig zurückschalten.
Dadurch wird die Reinigung des Diesel-Partikelfilters ausgelöst.
Wenn im Driver Information Center gleichzeitig die Meldung angezeigt wird, dass eine Reinigung nicht möglich ist, wenden Sie sich an eine Werkstatt.
Achtung Wenn der Reinigungsvorgang unterbrochen wird, können schwere Motorschäden hervorgerufen werden. |
Die Reinigung erfolgt am raschesten bei hoher Motordrehzahl und Last.
Kontrollleuchte erlischt, sobald die
Selbstreinigung abgeschlossen ist.
Der Katalysator verringert die Menge an Schadstoffen in den Abgasen.
Achtung
Andere als die auf den Seiten, aufgeführten Kraftstoffsorten
können den Katalysator
oder Teile der Elektronik beschädigen. Unverbrannter Kraftstoff überhitzt und beschädigt den Katalysator. Übermäßigen Gebrauch des Anlassers, Leerfahren des Kraftstofftanks und Anlassen des Motors durch Anschleppen oder Anschieben deshalb unterlassen. |
Bei Fehlzündungen, unrundem Motorlauf, Abfall der Motorleistung oder anderen ungewöhnlichen Problemen Störungsursache möglichst bald in einer Werkstatt beheben lassen. In Notfällen kann die Fahrt kurzzeitig bei niedriger Geschwindigkeit und Drehzahl fortgesetzt werden.
Allgemeine Informationen
Die selektive katalytische Reduktion (BlueInjection) ist ein Verfahren, mit dem der Stickoxidanteil im Abgas erheblich verringert wird. Dazu wird eine Dieselabgasflüssigkeit (DEF) in die Abgasanlage eingespritzt.
Der hierfür verwendete Stoff ist ein DEF mit der Bezeichnung AdBlueⓇ1). Dabei handelt es sich um eine ungiftige, nicht brennbare, farbund geruchlose Flüssigkeit, die aus 32 % Harnstoff und 68 % Wasser besteht.
Warnung
Augen- und Hautkontakt mit
AdBlue vermeiden. Bei einem Augen- und Hautkontakt betroffene Körperteile mit Wasser abspülen. |
1) Eingetragenes Warenzeichen des Verbandes der Automobilindustrie e.V. (VDA).
Achtung
Lackierungen vor AdBlue schützen. Bei Kontakt mit Wasser abspülen. |
AdBlue gefriert bei einer Temperatur von ca. -11 C. Da das Fahrzeug mit einer AdBlue-Heizung ausgestattet ist, wird eine schadstoffreduzierung auch bei tiefen Temperaturen gewährleistet.
Die AdBlue-Heizung funktioniert automatisch.
Der Dieselpartikelfilter im Opel Insignia A reinigt sich selbst – durch gezielte Regeneration während der Fahrt. Dabei werden Rußpartikel bei hoher Temperatur verbrannt. Das funktioniert meist unbemerkt, doch bei häufigem Kurzstreckenbetrieb meldet sich das System.
Dann heißt es: Weiterfahren bei über 2.000 U/min – sonst drohen Schäden. Ergänzt wird das System durch Katalysator und AdBlue-Einspritzung zur NOx-Reduktion. Wichtig: AdBlue nicht auf Lack oder Haut bringen, bei Frost gefriert es – das System ist jedoch beheizt.
Opel Insignia. Fahrsysteme. Traktionskontrolle. Elektronische Stabilitätsregelung.
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