Ford Mondeo: Verwenden der Systeme. Systemleuchten und -meldungen. Systemsensoren. Einschränkungen bei der Erfassung.

In diesem Kapitel erfahren Sie, wie das Totwinkel-System und die Querverkehrswarnung im Ford Mondeo (BA7) aktiviert, deaktiviert und interpretiert werden. Sie erhalten Informationen über Systemleuchten, Sensorabdeckung und typische Einschränkungen. Dank Radarüberwachung und gezielter Signale sind Sie frühzeitig über Risiken informiert – besonders beim Rückwärtsfahren oder Spurwechsel.

Verwenden der Systeme

Das Toter Winkel Überwachungssystem wird eingeschaltet, wenn Sie den Motor starten und das Fahrzeug schneller als 8 km/h in Vorwärtsrichtung fahren; es bleibt aktiv, solange sich das Getriebe in Stellung Vorwärtsfahrt (D) oder Neutral (N) befindet. Wird das Getriebe aus der Stellung Vorwärtsfahrt (D) oder Neutral (N) geschaltet, wechselt das System in den Querverkehrswarnungs-Modus.

Sobald das Getriebe zurück in die Stellung Vorwärtsfahrt (D) geschaltet wird und die Fahrgeschwindigkeit 8 km/h überschreitet, wird das Toter Winkel Überwachungssystem wieder eingeschaltet.

Beachte: Das Toter Winkel Überwachungssystem funktioniert nicht im Rückwärtsgang (R) oder der Parkstellung (P), und es gibt keine zusätzliche Warnung aus, wenn ein Blinker eingeschaltet ist.

Beachte: Die Querverkehrswarnung erfasst Fahrzeuge, die sich aus einer Entfernung von bis zu 14 m nähern; die Erfassungsleistung nimmt jedoch ab, wenn die Sensoren blockiert sind. Eine moderate Geschwindigkeit bei der Rückwärtsfahrt trägt dazu bei, den Erfassungsbereich zu vergrößern und die Leistungsfähigkeit zu steigern.

Beachte: Bei Fahrzeugen mit Schaltgetriebe ist die Querverkehrswarnung nur aktiv, wenn der Rückwärtsgang (R) eingelegt ist. Wenn Ihr Fahrzeug ohne eingelegten Rückwärtsgang (R) rückwärts rollt, ist die Querverkehrswarnung nicht aktiv.

ACHTUNG

Sie sollten das System nicht als Ersatz für die Außenspiegel oder den Blick über die Schulter vor dem Spurwechsel verwenden. Verwenden Sie das System stets nur als Hilfestellung. Es kann eine vorsichtige Fahrweise nicht ersetzen.

In diesem ersten Beispiel ist der linke Sensor nur teilweise blockiert, der Erfassungsbereich hat eine nahezu maximale Ausdehnung.

Der Erfassungsbereich nimmt auch beim Parken in einem flachen Winkel ab. Hier ist der linke Sensor weitgehend blockiert, und auf dieser Seite ist nur ein stark eingeschränkter Erfassungsbereich vorhanden.

Systemleuchten und -meldungen

Das System steuert eine gelbe Warnleuchte in den Außenspiegeln an.

Beachte: Sie verdunkelt sich bei abnehmender Umgebungsbeleuchtung

Die Querverkehrswarnung gibt zudem eine Reihe von Tönen aus und in der Informationsanzeige wird eine Meldung angezeigt, um über ein von rechts oder links nahendes Fahrzeug zu informieren.

Die Querverkehrswarnung arbeitet mit den Parkhilfesensoren hinten zusammen, die eigene Warntöne ausgeben. Siehe Einparkhilfe

Systemsensoren

ACHTUNG

Bevor das System einen blockierten Sensor erkennt und eine Warnung ausgibt, nimmt die Zahl der nicht erkannten Objekte zu.

Beachte: Möglicherweise wird eine Blockierungswarnung ausgegeben, wenn tatsächlich keine Blockierung vorliegt; dies kommt jedoch selten vor und wird als falsche Blockierungswarnung bezeichnet.

Eine unzutreffende Meldung über eine Blockierung wird entweder automatisch korrigiert oder nach einem Zündzyklus gelöscht.

Das System stützt sich auf Radarsensoren, die sich hinter der Stoßfängermaske auf beiden Seiten des Fahrzeugs befinden. Die betreffenden Flächen dürfen nicht durch Schlamm, Schnee oder Aufkleber auf dem Stoßfänger verdeckt werden, andernfalls wird die Systemleistung beeinträchtigt.

Wenn das System eine Leistungsbeeinträchtigung feststellt, wird neben einer Warnleuchte in der Informationsanzeige eine Meldung über einen blockierten Sensor oder einen eingeschränkten Erfassungsbereich ausgegeben. Die Warnung in der Informationsanzeige kann gelöscht werden, die Warnleuchte leuchtet jedoch weiterhin.

Wenn Sie eine Blockierung entfernen, haben Sie zwei Möglichkeiten, das System zurückzusetzen:

• Während der Fahrt erfasst das System mindestens zwei Objekte.
• Sie schalten die Zündung aus und anschließend wieder ein.

Wenn die Blockierung nach dem Zündzyklus und Fahren im Verkehr immer noch gemeldet wird, prüfen Sie den Bereich erneut auf Blockierungen.

Einschränkungen bei der Erfassung

Es kann Fälle geben, in denen das System in den toten Winkel einfahrende bzw.

herausfahrende Fahrzeuge nicht erkennt.

Fälle, in denen u. U. keine Fahrzeuge im toten Winkel erfasst werden:

• Schmutzansammlung an den hinteren Stoßfängern im Bereich der Sensoren.
• Bei Fahrzeugen, die durch gewisse Manöver in den toten Winkel einfahren bzw. diesen verlassen.
• Fahrzeuge, die den toten Winkel mit hoher Geschwindigkeit durchqueren.
• Raue Wetterbedingungen.
• Durchqueren des toten Winkels durch Fahrzeuge, die mit kurzem Abstand hintereinander herfahren.

Im Folgenden sind weitere Situationen aufgeführt, in denen die Querverkehrswarnung beeinträchtigt werden kann:

• In der Nähe geparkte Fahrzeuge oder Gegenstände verdecken die Sensoren.
• Sich nähernde Fahrzeuge überholen mit einer Geschwindigkeit über 24 km/h.
• Rückwärtsfahren mit einer Geschwindigkeit über 8 km/h.
• Rückwärtiges Ausparken aus einer im Winkel angeordneten Parklücke.

Das BLIS-System im Ford Mondeo (V Gen, BA7) arbeitet mit Radarsensoren im hinteren Stoßfänger, die unter idealen Bedingungen Fahrzeuge bis zu 14 m erkennen. Auch die Querverkehrswarnung beim Rückwärtsfahren wird durch diese Sensoren unterstützt.

Eine saubere Sensorfläche ist für korrekte Funktion essenziell – Blockierungen oder falsche Einbauwinkel können die Erfassung stark einschränken.

Toter Winkel Überwachungssystem

Fehlwarnungen. Aus- und Einschalten der Systeme.

Die Seitentüren des Toyota Yaris lassen sich auf verschiedene Weise ver- und entriegeln – per Fernbedienung, durch mechanischen Schlüssel oder über die intelligente Einstiegstechnologie. Fahrzeuge mit elektronischem Türzugang erlauben das Entriegeln durch Berühren des Türgriffsensors, während das Verriegeln durch Kontakt mit der Einkerbung erfolgt. Sollte sich eine Tür nicht korrekt schließen lassen, kann dies an einer fehlerhaften Sensorik oder an einer mechanischen Blockade liegen. Es empfiehlt sich, den Türgriffbereich auf Fremdkörper zu prüfen. Die Kindersicherung an den hinteren Türen verhindert das unbeabsichtigte Öffnen von innen.