Ford Mondeo: Allgemeine Informationen. Verwenden des Pannensets. Aufpumpen des Reifens.

Das Pannenset im Ford Mondeo (BA7) hilft bei der Notfallreparatur kleiner Reifenschäden – schnell und ohne Radwechsel. In diesem Kapitel erfahren Sie, wie Sie das Set korrekt anwenden und worauf Sie bei der Handhabung achten müssen. Detaillierte Sicherheitshinweise und Schritt-für-Schritt-Anleitungen machen das Aufpumpen und Abdichten sicher und effektiv – inklusive Warnhinweisen bei Kompressornutzung.

Allgemeine Informationen

WARNUNGEN

• Je nach Art und Ausmaß des Reifenschadens lassen sich manche Reifen nur teilweise oder überhaupt nicht abdichten. Ein Reifendruckverlust kann die Fahrzeughandhabung beeinträchtigen und zum Verlust der Fahrzeugkontrolle führen.
• Verwenden Sie das Pannenset keinesfalls an einem schon früher beschädigten Reifen. Beispielsweise, wenn ein Reifen mit ungenügend Druck gefahren wurde.
• Verwenden Sie das Pannenset nicht für Run-Flat-Reifen.
• Verwenden Sie das Pannenset nicht zur Reparatur der Seitenflanke eines beschädigten Reifens.

Das Pannenset verschließt die meisten Reifenlöcher bis zu ¼ in (6 mm) Durchmesser, sodass eine vorübergehende Weiterfahrt möglich ist.

Bei der Verwendung der des Pannensets müssen folgende Anweisungen beachtet werden:

• Vorsichtig fahren und plötzliche Lenkund Fahrmanöver vermeiden, insbesondere wenn das Fahrzeug schwer beladen ist oder einen Anhänger zieht.
• Die Fahrt bis zur nächsten Fahrzeugoder Reifenwerkstatt fortsetzen, höchstens 200 km.
• Keinesfalls eine Maximalgeschwindigkeit von 80 km/h überschreiten.
• Das Pannenset außerhalb der Reichweite von Kindern aufbewahren.
• Das Pannenset nur verwenden, wenn die Umgebungstemperatur zwischen -30 und 70 C (-22 und 158 F) beträgt.

Verwenden des Pannensets

WARNUNGEN

• Parken Sie das Fahrzeug so, dass Sie den Verkehr nicht beeinträchtigen und sich selbst nicht in Gefahr bringen, und stellen Sie ein Warndreieck auf.
• Druckluft kann explosiv oder als Treibstoff wirken.
• Lassen Sie das Pannenset während des Gebrauch niemals unbeaufsichtigt.
• Betreiben Sie den Kompressor nicht länger als 10 Minuten.
• Verwenden Sie das Pannenset nur für das Fahrzeug, mit dem es ausgeliefert wurde

Vor dem Verwenden des Pannensets:

• Die Feststellbremse anziehen.
• Versuchen Sie nicht, Fremdkörper wie Nägel oder Schrauben aus dem Reifen zu entfernen.
• Lassen Sie während des Gebrauchs des Pannensets den Motor laufen. Falls sich das Fahrzeug nicht in einem geschlossenen oder schlecht belüfteten Raum befindet, das Pannenset bei stehendem Motor verwenden.
• Ersetzen Sie die Flasche mit dem Dichtmittel vor dem oben auf der Flasche angegebenen Verfallsdatum.
• Informieren Sie alle Nutzer des Fahrzeugs, dass der Reifen mit dem Pannenset repariert wurde. Weisen Sie sie auf die besonderen Fahrbedingungen hin.

Aufpumpen des Reifens

WARNUNGEN

• Prüfen Sie vor der Verwendung des Pannensets die Seitenwand des Reifens. Bei Rissen, Ausbuchtungen oder ähnlichen Schäden, den Reifen nicht aufpumpen.
• Stehen Sie nicht direkt neben dem Reifen, während der Kompressor ihn aufpumpt.
• Beobachten Sie die Seitenwand des Reifens. Falls Risse, Aufquellen oder andere Schäden sichtbar werden, den Kompressor ausschalten und sofort die Luft über das Druckablassventil B aus dem Reifen ablassen.
• Das Dichtmittel enthält Naturkautschuk. Kontakt mit Haut oder Kleidung vermeiden. Sollte dies trotzdem geschehen, spülen Sie die betreffenden Stellen sofort mit viel Wasser und suchen Sie einen Arzt auf.
• Falls der Reifendruck nicht innerhalb von 10 Minuten den empfohlenen Druck erreicht, ist der Reifen evtl. zu stark beschädigt, um eine vorübergehende Reparatur zuzulassen. Keinesfalls mit solch einem Reifen fahren.
• Beim Aufschrauben der Dichtmittelflasche auf die Behälteraufnahme wird das Siegel der Dichtmittelflasche durchstoßen. Die Dichtmittelflasche nicht vor der Durchführung einer Notfallreparatur vom Flaschenhalter abschrauben, da andernfalls Dichtmittel austritt.
• Falls Sie starke Vibrationen, Lenkradschlagen oder ungewöhnliche Geräusche beim Fahren feststellen, die Geschwindigkeit reduzieren und umgehend an einer sicheren Stelle anhalten. Überprüfen Sie den Reifen und seinen Druck erneut. Falls der Reifendruck 3 bar unterschreitet oder Risse, Ausbuchtungen oder ähnliche Schäden sichtbar sind, keinesfalls mit diesem Reifen weiterfahren.

1. Schutzkappe
2. Druckablassventil
3. Schlauch
4. Manometer
5. Stromkabel mit Stecker
6. Kompressorschalter
7. Etikett
8. Dichtmittelflasche

1. Die Abdeckung des Pannensets öffnen.

2. Den Aufkleber G, der die zulässige Höchstgeschwindigkeit mit 50 mph (80 km/h) angibt, vom Gehäuse abziehen und im Sichtfeld des Fahrers auf das Armaturenbrett kleben. Stellen Sie sicher, dass durch den Aufkleber keine wichtigen Teile verdeckt werden.

3. Nehmen Sie den Schlauch C und den Stromstecker mit dem Kabel E aus dem Pannenset.

4. Schrauben Sie den Schlauch C auf die Dichtmittelflasche auf.

5. Entfernen Sie die Ventilkappe vom beschädigten Reifen.

6. Die Schutzkappe A vom Schlauch der Dichtmittelflasche abnehmen und den Schlauch fest auf das Ventil des beschädigten Reifens aufschrauben.

7. Sicherstellen, dass sich der Kompressorschalter F in Position 0 befindet.

8. Stecken Sie den Stromstecker E in die Zusatzsteckdose. Siehe Zusatzsteckdosen (Seite 146).

9. Den Motor starten.

10. Den Kompressorschalter F auf Position 1 stellen.

11. Nach mindestens zwei Minuten den Kompressorschalter F auf Position 0 stellen und den Schlauch C von der Dichtmittelflasche abschrauben. Den Schlauch der Dichtmittelflasche vom Reifenventil lösen.

12. Schrauben Sie den Schlauch C auf das Reifenventil und stellen Sie den Kompressorschalter F auf Position 1.

13. Pumpen Sie den Reifen nicht länger als 10 Minuten oder auf den empfohlenen Druck auf. Stellen Sie den Kompressorschalter F auf Position 0 und prüfen Sie den gegenwärtigen Reifendruck über das Manometer D. Schrauben Sie Schlauch C vom Reifenventil ab.

14. Ziehen Sie den Stromstecker E von der Zusatzsteckdose ab.

15. Stellen Sie sicher, dass Pannenset, Flaschendeckel und die orange Kappe im Fahrzeug sicher verstaut, aber leicht zugänglich sind. Sie benötigen das Pannenset bald erneut, um den Reifendruck zu kontrollieren.

16. Fahren Sie sofort etwa 10 Kilometer, damit das Dichtmittel den beschädigten Bereich abdichten kann.

Beachte: Beim Einpumpen von Dichtmittel in das Reifenventil kann der Druck kurzzeitig auf 87 psi (6 bar) ansteigen, wird aber nach etwa 30 Sekunden wieder sinken.

ACHTUNG

Falls Sie starke Vibrationen, Lenkradschlagen oder ungewöhnliche Geräusche beim Fahren feststellen, die Geschwindigkeit reduzieren und umgehend an einer sicheren Stelle anhalten. Überprüfen Sie den Reifen und seinen Druck erneut. Falls der Reifendruck den empfohlenen Druck unterschreitet oder Risse, Ausbuchtungen oder ähnliche Schäden sichtbar sind, fahren Sie keinesfalls mit diesem Reifen weiter.

Das Pannenset im Ford Mondeo (V Gen, BA7) ermöglicht bei Reifenschäden eine schnelle Notfallreparatur bis zur nächsten Werkstatt. Es verschließt Löcher bis 6 mm und arbeitet effizient bei Temperaturen von -30 bis +70 °C.

Die Anwendung erfolgt über Kompressor und Dichtmittelflasche. Wichtig: Nicht bei Seitenwandschäden oder Run-Flat-Reifen verwenden – in solchen Fällen ist der Reifen nicht reparabel.

Behelfsreparaturkit

Prüfen des Reifendrucks

Die Informationen zur Batterie des Peugeot 308 liefern eine umfassende Anleitung zur sicheren Handhabung der 12-Volt-Batterie. Es wird genau erläutert, wie das Laden, Warten und Austauschen der Batterie korrekt durchgeführt wird, um Schäden am elektrischen System zu vermeiden. Besondere Beachtung findet der Umgang mit bleihaltigen Batterien, die mit speziellen Technologien ausgestattet sind und ausschließlich durch autorisierte PEUGEOT-Servicepartner betreut werden sollten. Die Anleitung geht zudem auf wichtige Sicherheitshinweise ein, wie das sachgemäße Abklemmen der Batterie, die Vermeidung von Funkenbildung und den korrekten Umgang mit Sulfatablagerungen, um eine lange Lebensdauer der Batterie zu gewährleisten. Mehr erfahren: Peugeot 308 Batterie Zusätzlich wird erläutert, wie eine fachgerechte und umweltfreundliche Entsorgung der Batterie erfolgen sollte, um schädliche Stoffe wie Schwefelsäure oder Blei verantwortungsvoll zu behandeln.