Citroen C5: Leergefahrener Tank (Diesel). Reifenpannenset.

Nach einem leer gefahrenen Tank im Citroën C5 (II Gen / Typ N) muss die Kraftstoffanlage entlüftet werden – je nach Motor per Handpumpe (HDi 160) oder über Zündungsschaltzyklen (BlueHDi). Zusätzlich enthält die Seite eine vollständige Anleitung zur Nutzung des Reifenpannensets mit Kompressor und Dichtflasche. Von der Anwendung über das Fahren zur Abdichtung bis zur Nachprüfung wird jeder Schritt detailliert beschrieben – inklusive Warnhinweise zu Ethylenglykol und Sensorfunktionen.

Leergefahrener Tank (Diesel)

Entlüftung der Kraftstoffanlage bei Kraftstoffmangel

Motor HDi 160

Bei völlig leer gefahrenem Tank:

• nach Einfüllen des Kraftstoffs (mindestens 5 Liter) und Demontage der Schutzabdeckung, um zur Entlüftungspumpe zu gelangen,
• betätigen Sie die manuelle Entlüftungspumpe, bis ein Widerstand spürbar wird,
• Anlasser betätigen und gleichzeitig das Gaspedal leicht andrücken, bis der Motor anspringt.

Wenn der Motor beim ersten Versuch nicht anspringen sollte, darf der nächste Anlassversuch erst nach 15 Sekunden erfolgen.

Nach mehreren vergeblichen Versuchen, die Handförderpumpe und anschließend den Anlasser erneut betätigen.

Nach dem Anspringen des Motors im Leerlauf etwas Gas geben, um die Kraftstoffanlage vollständig zu entlüften.

Die HDi-Motoren zeichnen sich durch eine fortschrittliche Technologie aus.

All diese Voraussetzungen erfüllen die Vertragswerkstätten des CIT ROËNHändlernetzes.

Motoren BlueHDi

• Tanken Sie mindestens 5 Liter Dieselkraftstoff
• Schalten Sie die Zündung ein (ohne den Motor zu starten).
• Warten Sie ca. 6 Sekunden und schalten Sie die Zündung aus.
• Wiederholen Sie den Vorgang 10 Mal.
• Betätigen Sie den Anlasser, um den Motor zu starten.

Reifenpannenset

Dieses Komplettset besteht aus einem Kompressor und einer Druckflasche mit Dichtmittel. Damit können Sie den Reifen provisorisch reparieren, um zur nächstgelegenen Werkstatt zu fahren.

Das Reifenpannenset befindet sich im Kofferraum unter dem Boden.

Alle Versionen*, außer Diesel BlueHDi

Versionen Diesel BlueHDi

Das Reifenpannenset ist im CITROËNHändlernetz oder bei einer qualifizierten Fachwerkstatt erhältlich.

Es ist ausschließlich für die Reparatur von Löchern in der Lauffläche oder an der Schulter des Reifens mit einem Durchmesser von maximal 6 mm vorgesehen. In den Reifen eingedrungene Fremdkörper sollten möglichst nicht entfernt werden.

Der Stromkreis des Fahrzeugs ermöglicht den Anschluss des Kompressors für die notwendige Dauer der Reparatur des beschädigten Reifens oder für das Aufpumpen eines pneumatischen Bauteils mit geringem Volumen.

Verwendung des Sets

• Schalten Sie die Zündung aus.
• Kleben Sie den Höchstgeschwindigkeitsaufkleber auf das Lenkrad des Fahrzeugs, als Hinweis, dass ein Rad provisorisch in Gebrauch ist.

• Vergewissern Sie sich, dass der Schalter A auf "0" steht.
• Schließen Sie den Schlauch der Druckflasche 1 an das Ventil des defekten Reifens an.

• Schließen Sie den Elektroanschluss des Kompressors an den 12V-Anschluss des Fahrzeugs an.
• Starten Sie das Fahrzeug und lassen Sie den Motor laufen.

• Schalten Sie den Kompressor ein, indem Sie den Schalter A auf "1" stellen, und zwar so lange, bis der Reifendruck 2,0 bar beträgt.

Sollten Sie diesen Druckwert nach ca. fünf bis zehn Minuten nicht erreichen, so ist der Reifen nicht reparabel. Wenden Sie sich an das CITROËN-Händlernetz, um die Panne beheben zu lassen.

• Entfernen Sie den Kompressor, ziehen Sie die Druckflasche ab und verstauen Sie sie in einem dicht schließenden Beutel, um das Fahrzeug nicht durch Flüssigkeitsrückstände zu verunreinigen.
• Fahren Sie sofort ca. drei Kilometer mit reduzierter Geschwindigkeit (20 bis 60 km/h), damit das Leck abgedichtet wird.
• Halten Sie an, um die Reparatur und den Druck zu kontrollieren.

• Schließen Sie den Schlauch des Kompressors direkt an das Ventil des reparierten Rads an.

• Schließen Sie den Elektroanschluss des Kompressors erneut an den 12V-Anschluss des Fahrzeugs an.
• Starten Sie das Fahrzeug erneut und lassen Sie den Motor laufen.

• Regeln Sie den Druck mit Hilfe des Kompressors nach (Luft aufpumpen: Schalter A auf "1"; Luft ablassen: Schalter A auf "0" und Druck auf Knopf B), und zwar entsprechend den Angaben auf dem Reifendruckaufkleber des Fahrzeugs (am Einstieg der Fahrertür) und denken Sie daran, zu prüfen, ob das Leck korrekt abgedichtet ist (kein weiterer Druckverlust nach mehreren Kilometern).
• Entfernen Sie den Kompressor und verstauen sie das komplette Reparaturset.
• Fahren Sie mit mäßiger Geschwindigkeit (maximal 80 km/h) und nicht weiter als ca.

  200 km.

• Suchen Sie baldmöglichst einen Vertreter des CITROËN-Händlernetzes oder eine qualifizierte Fachwerkstatt auf, um den Reifen von einer Fachkraft reparieren oder austauschen zu lassen.

Vorsicht: die Druckflasche Flüssigkeit enthält Ethylenglykol, das bei Einnahme Gesundheitsschäden hervorruft und zu Augenreizungen führt. Bewahren Sie sie außerhalb der Reichweite von Kindern auf.

Denken Sie daran, sich eine neue Flasche mit Dichtmittel zu besorgen. Sie erhalten sie im CITROËN-Händlernetz oder bei einer qualifizierten Fachwerkstatt.

Bei Fahrzeugen mit Reifendrucküberwachung leuchtet die Warnleuchte für zu niedrigen Reifendruck nach der Reparatur des Rads ununterbrochen bis zur Reinitialisierung des Systems durch einen Vertreter des CITROËN-Händlernetzes oder durch eine qualifizierte Fachwerkstatt.

Bei leerem Tank im Citroën C5 (Typ N) sind Entlüftungsmaßnahmen nötig. HDi-Motoren benötigen manuelle Pumpe und erneuten Anlassversuch, BlueHDi-Motoren ein spezielles Zündzyklusverfahren. Danach läuft der Motor wieder an.

Das Reifenpannenset mit Kompressor und Dichtmittel erlaubt eine provisorische Reparatur für max. 200 km bei 80 km/h. Wichtig: Reifen danach in der Fachwerkstatt überprüfen lassen.

FAQ:
1. Muss ich die Flasche ersetzen? Ja, auch bei Teilverwendung – Haltbarkeit prüfen.
2. Warum leuchtet die Reifendruck-Warnlampe weiter? System muss manuell reinitialisiert werden.

Sicherung gegen Falschtanken (Diesel)

Radwechsel. Zugang zum Werkzeug. Zugang zum Reserverad. Ausbau des Rads. Vorübergehend benutztes Reserverad.