Mazda 6: Getriebe. Schaltgetriebe

Beim Starten oder Abstellen des Motors zeigt der Mazda6 relevante Informationen auf dem Multi-Informationsdisplay an. Dieses Kapitel erläutert die Bedeutung der verschiedenen Anzeigen, Symbole und Hinweise, die im Zusammenhang mit i-stop, Keyless-System und Schalterzustand erscheinen können. Zudem werden besondere Fälle wie Startverweigerung durch aktives Bremspedal oder Meldungen über Lenkradsperre ausführlich erklärt. Für klare Orientierung beim Motorhandling.

Schaltstellungen

Die Schaltstellungen sind üblich, wie Sie aus der Abbildung ersehen können.

Drücken Sie zum Schalten das Kupplungspedal ganz durch und lassen Sie es langsam wieder los.

Das Fahrzeug ist mit einer Sicherheitsvorrichtung ausgerüstet, die das irrtümliche Umschalten in den Rückwärtsgang verhindert. Drücken Sie den Schalthebel nach unten, um in den Rückwärtsgang (R) zu schalten.

WARNUNG

Vermeiden Sie auf einer glatten Straße oder bei hohen Geschwindigkeiten, dass eine plötzliche Motorbremsung einsetzt: Wenn beim Fahren auf nassen, schneebedeckten oder vereisten Straßen oder bei hohen Geschwindigkeiten herunter geschaltet wird, setzt die Motorbremsung plötzlich ein, so dass gefährliche Situationen auftreten können. Beim Herunterschalten kann das Fahrzeug ins Schleudern geraten. Ein Verlust der Fahrzeugkontrolle kann zu einem schweren Unfall führen.

Vor dem Verlassen des Fahrzeugs müssen Sie immer das Getriebe in die Stufe "1" oder "R" stellen und die Handbremse festziehen: Das Fahrzeug könnte sich sonst bewegen und einen Unfall verursachen.

VORSICHT

• Halten Sie außer zum Schalten das Kupplungspedal nicht gedrückt.

  Halten Sie das Fahrzeug an einer Steigung nicht mit schleifender Kupplung still. Der Kupplungsbelag kann sich dabei übermäßig abnutzen oder beschädigt werden.

• Wenden Sie beim Zurückschalten vom 5. in den 4. Gang keine übermäßige seitliche Kraft an. Bei einem unabsichtlichen Zurückschalten in den 2. Gang kann das Getriebe beschädigt werden.
• Zum Einlegen des Rückwärtsgangs (R) muss das Fahrzeug vollständig stillstehen.

  Wenn sich das Fahrzeug beim Einlegen des Rückwärtsgangs (R) bewegt, kann das Getriebe beschädigt werden.

HINWEIS

Falls es schwierig ist, in den Rückwärtsgang (R) zu schalten, legen Sie den Schalthebel in die Neutralstellung zurück, lassen Sie das Kupplungspedal los und versuchen Sie nochmals, in den Rückwärtsgang zu schalten.

(Mit i-stop-Funktion) Falls der Motor abstellt, kann er durch Drücken des Kupplungspedals innerhalb von 3 Sekunden nach dem Abstellen wieder angelassen werden.

Der Motor kann unter den folgenden Bedingungen selbst bei gedrücktem Kupplungspedal nicht wieder angelassen werden:

• Die Fahrertür ist geöffnet.
• Der Sicherheitsgurt des Fahrers ist nicht angelegt.
• Nach dem Abstellen des Motors wurde das Kupplungspedal nicht vollständig los gelassen.
• Das Kupplungspedal wird bei nicht vollständig abgestelltem Motor gedrückt.

Schaltanzeige

Die Schaltanzeige hilft Ihnen einen geringen Kraftstoffverbrauch und eine ruhige Fahrweise zu erreichen. Der gewählte Gang wird im Armaturenbrett angezeigt und außerdem wird dem Fahrer der optimale Gang für die gegenwärtigen Fahrbedingungen gezeigt.

VORSICHT

Verlassen Sie sich nicht allein auf die angezeigten Empfehlungen zum Hochoder Herunterschalten. Die tatsächliche Situation kann Schaltvorgänge erfordern, die von den Empfehlungen abweichen. Zur Verminderung eines Unfallrisikos muss der Fahrer die jeweilige Situation für das Schalten richtig einschätzen.

HINWEIS

In den folgenden Fällen wird die Schaltanzeige ausgeschaltet.

• Das Fahrzeug wird angehalten.
• Das Getriebe befindet sich in der Neutralposition.
• Das Fahrzeug wird rückwärts gefahren.
• Die Kupplung ist beim Beschleunigen nicht vollständig eingerückt.
• Während dem Fahren wird das Kupplungspedal für länger als 2 Sekunden gedrückt.

Der Katalysator im Mazda6 wandelt schädliche Abgase in harmlose Stoffe um – doch das System ist empfindlich. Ein zu fettes Gemisch, defekte Zündkerzen oder minderwertiger Kraftstoff können ihn zerstören. Mazda empfiehlt daher: Nur E10 mit max. 10 % Bioethanol, keine Additive, regelmäßige Wartung des Einspritzsystems.

Besonders bei Kurzstrecken oder viel Stop-and-Go kann der Katalysator nicht ausreichend heiß werden – Ablagerungen entstehen. Regelmäßige längere Fahrten helfen, den Kat frei zu halten und den Verbrauch zu optimieren.

Armaturenbrett und Anzeigen. Warn- und Anzeigeleuchten

Getriebe. Automatikgetriebe