Hyundai i40: Wenn Sie den Anhängerbetrieb planen

Planung ist alles – vor dem ersten Anhängereinsatz sollten Sie wichtige Punkte beachten: Einfahrzeit von 2.000 km, Auswahl geeigneter Zugvorrichtungen, Geschwindigkeitsbegrenzungen, Höheneinfluss auf Motorleistung und Gewichtsverteilung. Dieses Kapitel liefert praxisnahe Empfehlungen zu Anhängergewicht, Stützlast und Sicherheit bei Schlingerbewegungen. Für einen gut vorbereiteten Start in den Anhängerbetrieb.

Beachten Sie bitte folgende wichtige Punkte, wenn Sie den Anhängerbetrieb planen:

• Denken Sie über die Verwendung einer Schlingerdämpfung nach. Ihr Vertragswerkstatt für Anhängerkupplungen informiert Sie gern.
• Ziehen Sie mit Ihrem Fahrzeug während der ersten 2.000 km keinen Anhänger, damit der Motor ordnungsgemäß eingefahren wird. Wenn dieser Hinweis missachtet wird, kann dies zu schwerwiegenden Motor- und Getriebeschäden führen.
• Für den Fall, dass Sie einen Anhänger ziehen möchten, empfehlen wir, sich wegen der Anhängerzugvorrichtung etc. an eine HYUNDAI Vertragswerkstatt zu wenden.
• Fahren Sie immer mit mäßiger Geschwindigkeit (unter 100 km/h).
• Fahren Sie auf längeren Steigungsstrecken nicht schneller als 70 km/h bzw. halten Sie das Geschwindigkeitslimit ein, wenn dieses geringer ist
• Der wesentlichen Punkte im Anhängerbetrieb betreffen das Gewicht:

M/T : Schaltgetriebe

A/T : Automatikgetriebe

*1 : Kombi

*2 : Limousine

Anhängergewicht

Wie groß ist das sichere Höchstgewicht eines Anhängers? Das Gewicht des Anhängers darf niemals das maximal zulässige Gesamtgewicht überschreiten.

Dies kann jedoch schon zuviel sein.

Das maximale Gewicht hängt davon ab, wie Sie Ihren Anhänger verwenden wollen. So spielen z. B. die Geschwindigkeit, die Höhe des Einsatzortes, die Stärke von Steigungen/Gefällen, die Außentemperatur und die Häufigkeit des Anhängerbetriebs eine wichtige Rolle.

Das Anhängergewicht kann auch von der speziellen Zusatzausstattung Ihres Fahrzeugs abhängig sein.

Anhänger-Stützlast

Die Stützlast eines Anhängers ist eine wichtige Größe, da sie das Gesamtgewicht des Zugfahrzeugs beeinflusst. Das Gesamtgewicht setzt sich aus dem Leergewicht des Zugfahrzeugs, dem Gewicht der Beladung und dem Gewicht der Insassen zusammen. Im Anhängerbetrieb muss die Stützlast des Hängers zum Gesamtgewicht hinzugerechnet werden, da die zusätzliche Stützlast das Zugfahrzeug genauso belastet wie zusätzliche Beladung.

Die Stützlast darf unter Berücksichtigung der maximal zulässigen Stützlast nicht mehr als 10% des Gewichts des beladenen Anhängers betragen. Prüfen Sie die Stützlast Ihres Anhängers, nachdem Sie diesen beladen und gewogen haben.

Wenn die gemessene Stützlast nicht der Vorgabe entspricht, kann Sie durch Umschichtung der Hängerladung von vorn nach hinten oder umgekehrt korrigiert werden.

VORSICHT - Anhänger

• Beladen Sie niemals einen Anhänger hinten stärker als vorn.

  Verteilen Sie die Ladung so, dass ca. 60% des Gewichts vor der Achse und ca. 40% des Gewichts hinter der Achse des Anhängers liegen.

• Überschreiten Sie niemals die maximal zulässigen Gewichte des Anhängers und/oder der Zugvorrichtung. Sowohl Überladung als auch falsches Beladen eines Anhängers können zu Sach- und Personenschäden führen. Lassen Sie Gesamtgewicht und Beladungszustand auf einer öffentlichen Fahrzeugwaage prüfen.
• Ein falsch beladener Anhänger kann dazu führen, dass Sie die Kontrolle über das Gespann verlieren

ANMERKUNG

Die Motorleistung nimmt mit zunehmender Höhe ab. Je 1.000 Höhenmeter über dem Meeresspiegel müssen 10% des Gewichts von Fahrzeug und Anhänger (Anhängergewicht + Fahrzeuggesamtgewicht) in Abzug gebracht werden.

Planen Sie Anhangerbetrieb mit dem Hyundai i40, beachten Sie: In den ersten 2.000 km kein Anhangerbetrieb! Nutzen Sie freigegebene Kupplungen, fahren Sie nicht schneller als 100 km/h und auf Steigungen maximal 70 km/h. Eine Anti-Schlinger-Kupplung wird empfohlen.

Stutzlast darf maximal 10 % des Anhangergewichts betragen. Bei zu hoher Stutzlast - Ladung umschichten. Fur Hohenlagen gilt: Pro 1.000 m mindern Sie die Anhangelast um 10 %. Auch Überladung oder falsche Gewichtsverteilung kann das Gespann instabil machen - kontrollieren Sie alles auf der Fahrzeugwaage!

Wartung bei Anhängerbetrieb

Fahrzeuggewicht