Ford Mondeo: Starten des Dieselmotors. Dieselpartikelfilter. Ausschalten des Motors. Motorheizung.

Der Ford Mondeo (BA7) mit Dieselmotor bietet zuverlässige Kaltstartfunktion, effiziente Partikelfilterregeneration und durchdachte Abschaltlogik für den Turbolader. Dieses Kapitel erläutert die Besonderheiten beim Motorstart, Sicherheitsvorkehrungen und die Rolle der Motorheizung bei extremen Temperaturen. Mit klaren Anweisungen zu Startproblemen, DPF-Regeneration und der Nutzung des Motorblockheizers sind Sie bestens auf alle Wetterlagen vorbereitet – für einen sicheren und langlebigen Fahrzeugbetrieb.

Starten des Dieselmotors

Kalter oder warmer Motor

1. Zündung einschalten und warten, bis Vorglühkontrollleuchte erlischt.

2. Lassen Sie das Kupplungspedal (Schaltgetriebe) oder das Bremspedal (Automatikgetriebe) ganz los.

3. Den Motor starten.

Beachte: Das Fahrpedal nicht betätigen.

Beachte: Nach einer begrenzten Anzahl von Startversuchen lässt das System für eine bestimmte Zeitspanne keinen weiteren Versuche zu, z. B. für 30 Minuten.

Startprobleme

Falls der Anlasser den Motor beim Drehen des Zündschalter auf Position III nicht betätigt, obwohl das Kupplungspedal durchgedrückt ist:

1. Drücken Sie das Kupplungs- und Bremspedal bis zum Anschlag.

2. Drehen Sie den Schlüssel auf Position III, bis der Motor anspringt.

Dieselpartikelfilter

Der Rußpartikelfilter (DPF) ist Teil der Abgasreinigungsanlage Ihres Fahrzeugs.

Er filtert gesundheitsschädliche Dieselpartikel (Ruß) aus dem Abgas heraus.

Regeneration

ACHTUNG

Parken Sie Ihr Fahrzeug nicht auf trockenem Laub, trockenem Gras oder anderem brennbaren Material und lassen Sie den Motor in Bereichen mit solchem Material nicht im Leerlauf drehen.

Dies bedeutet Brandgefahr.

Beachte: Extrem niedrigen Kraftstoffstand vermeiden.

Beachte: Die Lüfter laufen nach dem Abschalten des Motors möglicherweise noch eine kurze Zeit weiter

Der Rußpartikelfilter Ihres Fahrzeugs erfordert eine regelmäßige Regenerierung, damit er seine Funktion aufrechterhalten kann. Ihr Fahrzeug führt diesen Prozess automatisch aus.

Falls der Fahrbetrieb gewöhnlich einer der folgenden Bedingungen entspricht:

• Ausschließlich Kurzstreckenbetrieb.
• Häufiges Ein- und Ausschalten der Zündung
• Der Einsatz beinhaltet gewöhnlich sehr starke Beschleunigung und Verzögerung.

Sie müssen gelegentlich Fahrten unter den folgenden Bedingungen ausführen, um den Regenerationsprozess zu unterstützen:

• Fahren Sie unter günstigeren Bedingungen, wie Sie bei Normalbetrieb mit höheren Geschwindigkeiten auf einer Hauptstraße oder Autobahn gegeben sind, für mindestens 20 Minuten. Diese Fahrt kann kurze Stopps einschließen, die sich nicht auf den Regenerationsprozess auswirken.
• Vermeiden Sie längeren Betrieb im Leerlauf und beachten Sie stets Geschwindigkeitsbegrenzungen sowie Straßenbedingungen.
• Die Zündung nicht ausschalten
• Wählen Sie einen geeigneten Gang, um die Motordrehzahl nach Möglichkeit zwischen 1500 und 3000 U/min zu halten.

Ausschalten des Motors

Fahrzeuge mit Turbolader

ACHTUNG

Motor nicht bei hoher Drehzahl abstellen. Wird der Motor bei hoher Drehzahl abgestellt, läuft der Turbolader noch weiter, nachdem der Motoröldruck bereits auf Null abgefallen ist. Das führt zu vorzeitigem Lagerverschleiß am Turbolader

Geben Sie das Fahrpedal frei. Warten, bis der Motor Leerlaufdrehzahl erreicht hat, und anschließend ausschalten.

Motorheizung

WARNUNGEN

• Ein Nichtbefolgen der Anweisungen der Motorblockheizung kann zu Sach- oder Personenschäden führen.
• Verwenden Sie den Heizer nicht mit ungeerdeten elektrischen Systemen oder Zweizackzangen. Es besteht Gefahr eines elektrischen Schlags

Beachte: Der Heizer ist am effektivsten, wenn die Außentemperatur unter -18 C (0 F) beträgt.

Der Heizer agiert als Starthilfe durch Aufwärmen des Kühlmittels. So kann das Innenraumklimatisierungssystem schnell reagieren. Die Ausrüstung umfasst ein Heizelement (installiert im Motorblock) und einen Kabelstrang. Das System kann an eine geerdete Wechselstromquelle mit 220-240 Volt angeschlossen werden.

Wir empfehlen, dass Sie für eine sicheren und korrekten Betrieb wie folgt vorgehen:

• Verwenden Sie ein Verlängerungskabel, das für Verwendung im Freien und niedrige Temperaturen geeignet ist. Es sollte klar gekennzeichnet sein, dass es für den Einsatz im Freien geeignet ist. Verwenden Sie kein Verlängerungskabel draußen, das für den Einsatz in Räumen ausgelegt ist.

  Dies kann zu einem elektrischen Schlag führen oder einen Brand verursachen.

• Das Verlängerungskabel sollte so kurz wie möglich sein.
• Verwenden Sie keinesfalls mehrere Verlängerungskabel.
• Stellen Sie sicher, dass der Anschluss des Verlängerungskabels und die Anschlüsse des Heizers nicht blockiert werden und frei von Wasser sind. Dies könnte zu einem elektrischen Schlag oder zu einem Brand führen.
• Stellen Sie sicher, dass Ihr Fahrzeug in einem sauberen Bereich abseits brennbarer Stoffe geparkt ist.
• Stellen Sie sicher, dass der Heizer, das Heizerkabel und das Verlängerungskabel fest angeschlossen sind.
• Wenn das System für ca. 30 Minuten in Betrieb ist, auf Hitze an den elektrischen Anschlüssen des Systems prüfen.
• Stellen Sie sicher, dass das System abgetrennt und korrekt verstaut ist, bevor Sie Ihr Fahrzeug starten und fahren. Stellen Sie sicher, dass bei Nichtgebrauch die Schutzkappen an den Anschlussstiften der Motorblockheizung angebracht sind.
• Stellen Sie sicher, dass das Heizsystem vor dem Winter auf korrekten Betrieb geprüft wird.

Verwenden des Motorblockheizers

Der Anschluss für die Motorblockheizung befindet sich in einem Gehäuse in der Blende der linken Nebelleuchte. Öffnen Sie die runde, mit Scharnieren befestigte Klappe und stellen Sie sicher, dass die Anschlüsse sauber und trocken sind. Falls erforderlich, mit einem trockenen Lappen reinigen.

Der Heizer hat eine Leistungsaufnahme von 0,4 bis 1,0 Kilowattstunden pro Stunde. Das System enthält kein Thermostat. Nach ca. drei Stunden erreicht es die Maximaltemperatur. Verwenden des Heizers für mehr als drei Stunden verbessert nicht die Systemleistung und verschwendet Strom.

Der Ford Mondeo (V Gen, BA7, Baujahre 2007–2014) mit Dieselmotor verfügt über moderne Systeme wie den Dieselpartikelfilter, automatische Regeneration und Motorblockheizung. Diese sorgen für saubere Emissionen, Startzuverlässigkeit bei Kälte und eine verlängerte Lebensdauer des Turboladers.

Regelmäßiges Fahren unter optimalen Bedingungen unterstützt die Filterreinigung und erhält die Motorleistung dauerhaft auf hohem Niveau.

Ausschalten des Fahrzeugs im Fahren. Schutz vor Abgasen.

Spezielle Fahrzeugmerkmale

Im Ford Focus stellt der Bordcomputer über das Informationsdisplay verschiedene Fahrdaten bereit. Besonders hilfreich ist die Reichweitenanzeige, die dem Fahrer eine Einschätzung zur verbleibenden Kilometerzahl auf Basis des aktuellen Tankinhalts liefert. Weitere Anzeigen informieren über den momentanen und durchschnittlichen Kraftstoffverbrauch, die Außentemperatur und die gefahrene Geschwindigkeit. Über das Multifunktionslenkrad können viele Werte zurückgesetzt und Sprache oder Maßeinheiten angepasst werden.