Ein Schutznetz im Volvo V60 schützt Fahrzeuginsassen bei starkem Bremsen vor nach vorne geschleudertem Gepäck. Das Netz wird platzsparend in zwei Kassetten unter dem Laderaumboden verstaut und kann einfach an der Rücksitzlehne montiert werden. Die Montage ist selbsterklärend und erfolgt durch Einhaken, während der Ausbau in umgekehrter Reihenfolge erfolgt. Das Netz arretiert automatisch und kann auch bei umgeklappten Rücksitzen verwendet werden – ein Plus an Sicherheit und Flexibilität.
Ein Schutznetz verhindert, daGepäck bei einem starken Abbremsen im Innenraum nach vorn geschleudert wird.
Aufbewahrungsplatz Schutznetzkassetten.
Ein zusammenrollbares Schutznetz wird in zwei Kassetten unter der Bodenluke im Laderaum aufbewahrt.
Ein zusammenrollbares Schutznetz wird in zwei Kassetten unter der Bodenluke im Laderaum aufbewahrt.
Die zweigeteilte Schutznetzkassette wird auf der Rückseite der Rückenlehne befestigt. Die schmalere Kassette wird auf der linken Seite (von der Heckklappe aus gesehen) befestigt.
Das Netz wird aus den Kassetten herausgezogen und arretiert automatisch nach etwa einer Minute, wenn die Rücklehnen der Rücksitzbank hochgeklappt sind.
Das Netz kann auch bei umgelegten Rückenlehnen im Fond verwendet werden.
Die Kassetten in den dafür vorgesehenen Fächern unter der Bodenluke des Laderaums aufbewahren.
WARNUNG Die Ladung im Laderaum muauch bei korrekt montiertem Schutznetz gut verankert werden. |
Themenbezogene Informationen
Das Schutznetz im Volvo V60 (I Generation, Baujahre 2008–2017) bietet zusätzliche Sicherheit, indem es verhindert, dass Gepäck bei starkem Bremsen in den Innenraum geschleudert wird. Die platzsparende Aufbewahrung unter der Bodenluke macht es jederzeit einsatzbereit.
Dank der einfachen Handhabung mit Kassettenmontage und Teleskopstäben lässt sich das Netz schnell einspannen. Es schützt die Fahrgäste zuverlässig – auch bei umgeklappten Rücklehnen – und ergänzt so das Sicherheitskonzept des Fahrzeugs optimal.
Skoda Superb. Manuelles Schalten und Pedale
Einleitung zum Thema
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Manuelles Schalten
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Abb. 168
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