Volvo V60: Automatikgetriebe - Powershift

Das Powershift-Automatikgetriebe im Volvo V60 der ersten Generation kombiniert sportliches Fahrverhalten mit Effizienz dank Doppelkupplungstechnik. Im Gegensatz zum Geartronic-Getriebe erfolgt die Kraftübertragung nicht über einen Drehmomentwandler, sondern über mechanische Lamellenkupplungen. Powershift ist besonders anfällig für Überhitzung bei niedriger Geschwindigkeit oder steilen Anfahrten – hier helfen präzise Warnhinweise im Kombiinstrument, rechtzeitig gegenzusteuern.

Das Automatikgetriebe Powershift überträgt die Antriebskraft vom Motor über doppelte mechanische Kupplungslamellen zum Antriebsrad, im Unterschied zu Geartronic, bei dem stattdessen ein hydraulischer Drehmomentwandler eingesetzt wird.

D: Automatische Gangstellungen. +S-: Manuelle Gangstellungen. Sportmodus*.

Das Powershift-Getriebe funktioniert auf dieselbe Weiund hat dieselben Bedienelemente und Funktionen wie das Automatikgetriebe Geartronic.

Eine Ausnahme bildet die Funktion "Geartronic - Wintermodu:

•  Mit Powershift wird das Anfahren bei glatter Fahrbahn durch manuelles Einlegen des 2. Gangs anstelle des 3. Gangs mit Geartronic erleichtert.

Abschleppen

Da bei Modellen mit Powershift-Getriebe der Motor laufen musdamit die ausreichende Schmierung des Motors gewährleistet ist, sollten dieFahrzeuge nicht abgeschleppt werden. Wenn das Fahrzeug dennoch abgeschleppt  werden mussollte die Strecke kurz wie möglich sein und der Abschleppvorgang bei sehr niedriger Geschwindigkeit erfolgen.

Wenn Sie nicht sicher sind, ob das Fahrzeug mit dem Getriebe Powershift oder Geartronic ausgestattet ist, können Sie dies anhand des Getriebeaufklebers unter der Motorhaube überprüfen, Typenbezeichnungen .

Bei der Bezeichnung "MPS6" handelt es sich um ein Powershift-Getriebe, anderenfalls um das Automatikgetriebe Geartronic.

Weitere wichtige Informationen finden Sie im Abschnitt Abschleppen .

Zu beachten

Die Doppelkupplung des Getriebes imit einem Überlastschutz ausgestattet, der aktiviert wird, wenn das Getriebe zu warm wird, z. B. wenn das Fahrzeug zu lange mit dem Gaspedal an einer Steigung stillgehalten wird.

Ein überhitztes Getriebe idadurch gekennzeichnet, daein Schütteln und Vibrieren des Fahrzeugs zu spüren ist, das Warnsymbol aufleuchtet und eine Mitteilung im Kombinationsinstrument erscheint. Auch bei langsamer Staufahrt (10 km/h oder weniger) an einer Steigung oder mit angekoppeltem Anhänger kann das Getriebe zu warm werden. Das Getriebe kühlt ab, wenn der Motor im Stillstand und bei durchgetretenem Bremspedal im Leerlauf läuft.

Eine Überhitzung beim Fahren in stockendem Verkehr kann vermieden werden, indem stückweigefahren wird:

•  Stillstehen und mit dem FuΤ auf der Fahrbremwarten, bis eine ausreichend groΤe Lücke zwischen dem eigenen Fahrzeug und dem vorausfahrenden Verkehrsteilnehmer freigeworden ist, ein Stück vorfahren, stehen bleiben und wieder eine Weile mit dem FuΤ auf der Bremwarten.

Textmitteilung und Maßnahme

In bestimmten Situationen kann das Kombinationsinstrument eine Textmitteilung anzeigen, während gleichzeitig ein Symbol aufleuchtet.

A Zur schnellen Kühlung: Den Motor mit dem Wählhebel in N- oder P-Stellung im Leerlauf laufen lassen, bis die Mitteilung erlischt.

Die Tabelle zeigt drei Stufen mit steigendem Schweregrad, wenn das Getriebe zu warm werden sollte. Zusätzlich zur Textmitteilung wird der Fahrer dadurch aufmerksam gemacht, dadie Fahrzeugelektronik vorübergehend die Fahreigenschaften ändert. Folgen Sie ggf. der Anweisung der Textmitteilung.

Für weitere mögliche Textmitteilungen und die jeweiligen Lösungsvorschläge bezüglich des Automatikgetriebesiehe Mitteilungen .

Eine Textmitteilung erlischt automatisch nach Ausführen der MaΤnahme oder Druck auf die OK-Taste des Blinkerhebels.

Themenbezogene Informationen

•  Automatikgetriebe - Geartronic*
•  Getriebeöl - Qualität und Füllmenge

Das Powershift-Getriebe im Volvo V60 (I Generation, Baujahre 2008–2017) kombiniert das Fahrgefühl eines Schaltgetriebes mit dem Komfort einer Automatik. Die Doppelkupplungstechnik sorgt für schnelle Gangwechsel ohne Zugkraftunterbrechung – besonders bei sportlicher Fahrweise ein Vorteil.

Bei Überhitzung informiert das Kombiinstrument klar über Symptome und notwendige Maßnahmen. Eine kurze Abkühlphase im Leerlauf genügt meist, um das System zu stabilisieren. Powershift eignet sich ideal für Fahrer, die Dynamik und Effizienz schätzen.

Gangstellungen. Schaltwippen*. Geartronic - Wintermodus.

Wählhebelsperre